Reifen für Škoda Octavia
Reifentests, Gutachten und Meinungen für Škoda Octavia. Die am häufigsten von unseren Nutzern verwendeten Reifengrößen für dieses Fahrzeug sind 205 55 R16, 225 45 R17, 225 40 R18, 195 65 R15, 205 60 R15. Alle in unseren Tests vorgestellten Reifen wurden von Fahrern bewertet, die ihre ehrlichen Erfahrungen teilen möchten. Wenn Sie Reifen für Ihren Škoda Octavia auswählen, nutzen Sie unsere detaillierten Tests, um die beste Entscheidung zu treffen.
Welche Reifen brauchen Sie?
Winterreifen für Škoda Octavia
| 1 | Michelin ALPIN 7 3 Rezensionen | 96 % |
| 2 | Michelin Pilot Alpin PA4 31 Rezensionen | 94 % |
| 3 | Apollo Aspire XP Winter 4 Rezensionen | 92 % |
| 4 | Hankook IceBear W300A 1 Rezension | 89 % |
| 5 | Point S Winterstar 4 4 Rezensionen | 88 % |
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Sommerreifen für Škoda Octavia
| 1 | Sailun Atrezzo ZSR2 3 Rezensionen | 92 % |
| 2 | Vredestein Ultrac Vorti 106 Rezensionen | 88 % |
| 3 | Vredestein Ultrac Satin 44 Rezensionen | 88 % |
| 4 | Viking Pro Tech II 3 Rezensionen | 88 % |
| 5 | Matador Hectorra 5 3 Rezensionen | 88 % |
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Ganzjahresreifen für Škoda Octavia
| 1 | Nokian SeasonProof 68 Rezensionen | 93 % |
| 2 | Continental AllSeasonContact 2 21 Rezensionen | 91 % |
| 3 | Michelin CrossClimate 2 155 Rezensionen | 85 % |
| 4 | Kleber Quadraxer 3 15 Rezensionen | 85 % |
| 5 | Triangle SeasonX TA01 4 Rezensionen | 83 % |
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Bewertungen von Winterreifen für das Auto Škoda Octavia
Michelin ALPIN 7
26. 11. 20242024-11-26 | Patrik | Michelin ALPIN 7 | 195 65 R15 | Kilometerstand: 4 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Trockene 130er-Kurve... man konnte spüren, dass der Reifen das nicht mochte. Ich würde sagen, wenn man auf der Kante fährt, schwappt das Heck, es neigt dazu, wegzufliegen. Bei Nässe und stärkerem Regen war die Fahrgeschwindigkeit trocken und es gab keine Probleme. Anfahren und Bremsen auf Eis 10 Punkte Anfahren auf Schnee, Bremse top. Kurven... hält die Spur, kein Drang, das Heck oder die Front zu lecken. Der beste Reifen, den ich je hatte. “
Trockene 130er-Kurve... man konnte spüren, dass der Reifen das nicht mochte. Ich würde sagen, wenn man auf der Kante fährt, schwappt das Heck, es neigt dazu, wegzufliegen. Bei Nässe und stärkerem Regen war die Fahrgeschwindigkeit trocken und es gab keine Probleme. Anfahren und Bremsen auf Eis 10 Punkte Anfahren auf Schnee, Bremse top. Kurven... hält die Spur, kein Drang, das Heck oder die Front zu lecken. Der beste Reifen, den ich je hatte. WinterreifentestGesamtnote: 97 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 100 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 100 %, Eis: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
2. 11. 20242024-11-02 | DAVID | Matador MP 93 Nordicca | 225 40 R18 | Kilometerstand: 18 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Im Verhältnis von Preis und Funktionalität ideale Wahl, sie dauern weniger km, aber sie funktionieren“
Im Verhältnis von Preis und Funktionalität ideale Wahl, sie dauern weniger km, aber sie funktionieren WinterreifentestGesamtnote: 86 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 70 %, Schnee: 100 %, Eis: 70 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
26. 10. 20242024-10-26 | Štefan | Nexen WinGuard Sport 2 | 225 45 R17 | Kilometerstand: 1 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Die Reifen laufen wie ein alter Krabbler...“
Die Reifen laufen wie ein alter Krabbler... WinterreifentestGesamtnote: 50 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 60 %, Rückmeldung: 60 %, Sportliche Fahrt: 60 %, Geräusch: 10 %, Ich würde wieder kaufen: 30 %.
30. 7. 20242024-07-30 | Mike | Vraník PROTEKTOR HPL | 195 65 R15 | Kilometerstand: 60 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Reifen mit höherem Profil neigen bei höheren Geschwindigkeiten zum Aufschwimmen. Die Mischung ist weicher und das tiefe Reifenprofil trägt ebenfalls dazu bei. Wenn es nicht um Geräusche auf trockenem Asphalt geht, sondern um das Handling bei allen Schneearten, ist dieses Profil großartig. Ich fand nur den HPL Green Diamond besser, der auch auf Eis gut ist. Auf nassem Asphalt reagiert das Profil nicht sehr auf scharfe Reize. Wenn man vernünftig fährt, ist der Reifen berechenbar, mit vernünftigem Ansprechverhalten auch auf der Kante. Sparsam gefahren, halten die Reifen 50tkm und 60tkm durch, es sei denn, man sucht bereits 100 Prozent Traktion auf Schnee. Bei warmem Wetter neigen sie zum Auffressen. Deshalb empfehle ich die XL-Versionen (verstärkt).“
Reifen mit höherem Profil neigen bei höheren Geschwindigkeiten zum Aufschwimmen. Die Mischung ist weicher und das tiefe Reifenprofil trägt ebenfalls dazu bei. Wenn es nicht um Geräusche auf trockenem Asphalt geht, sondern um das Handling bei allen Schneearten, ist dieses Profil großartig. Ich fand nur den HPL Green Diamond besser, der auch auf Eis gut ist. Auf nassem Asphalt reagiert das Profil nicht sehr auf scharfe Reize. Wenn man vernünftig fährt, ist der Reifen berechenbar, mit vernünftigem Ansprechverhalten auch auf der Kante. Sparsam gefahren, halten die Reifen 50tkm und 60tkm durch, es sei denn, man sucht bereits 100 Prozent Traktion auf Schnee. Bei warmem Wetter neigen sie zum Auffressen. Deshalb empfehle ich die XL-Versionen (verstärkt). WinterreifentestGesamtnote: 78 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 60 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 60 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 40 %, Schnee: 100 %, Eis: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
30. 7. 20242024-07-30 | Mike | Vraník PROTEKTOR HPL | 195 65 R15 | Kilometerstand: 60 000 km | Fahrstil: ruhig
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Reifen mit höherem Profil neigen bei höheren Geschwindigkeiten zum Aufschwimmen. Die Mischung ist weicher und das tiefe Reifenprofil trägt ebenfalls dazu bei. Wenn es nicht um Geräusche auf trockenem Asphalt geht, sondern um das Handling bei allen Schneearten, ist dieses Profil großartig. Ich fand nur den HPL Green Diamond besser, der auch auf Eis gut ist. Auf nassem Asphalt reagiert das Profil nicht sehr auf scharfe Reize. Wenn man vernünftig fährt, ist der Reifen berechenbar, mit vernünftigem Ansprechverhalten auch auf der Kante. Sparsam gefahren, halten die Reifen 50tkm und 60tkm durch, es sei denn, man sucht schon auf Schnee eine 100-prozentige Traktion. Bei warmem Wetter neigen sie zum Auffressen. Deshalb empfehle ich die XL-Versionen (verstärkt).“
Reifen mit höherem Profil neigen bei höheren Geschwindigkeiten zum Aufschwimmen. Die Mischung ist weicher und das tiefe Reifenprofil trägt ebenfalls dazu bei. Wenn es nicht um Geräusche auf trockenem Asphalt geht, sondern um das Handling bei allen Schneearten, ist dieses Profil großartig. Ich fand nur den HPL Green Diamond besser, der auch auf Eis gut ist. Auf nassem Asphalt reagiert das Profil nicht sehr auf scharfe Reize. Wenn man vernünftig fährt, ist der Reifen berechenbar, mit vernünftigem Ansprechverhalten auch auf der Kante. Sparsam gefahren, halten die Reifen 50tkm und 60tkm durch, es sei denn, man sucht schon auf Schnee eine 100-prozentige Traktion. Bei warmem Wetter neigen sie zum Auffressen. Deshalb empfehle ich die XL-Versionen (verstärkt). WinterreifentestGesamtnote: 78 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 60 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 60 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 40 %, Schnee: 100 %, Eis: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
21. 2. 20222022-02-21 | Jozef Šebej | Matador MP 92 Sibir Snow | 185 65 R14 | Kilometerstand: 25 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Reifen neu gekauft. Auf trockenem kühlen, auch wenn sie ein bisschen laut sind. Schnee, Eis, Schneematsch Katastrophe. 2 Saisons gefahren und ich werfe sie weg, ich würde sie nicht mal verschenken, obwohl der Profilverlust gering ist. Ein Winterreifen, der nicht für den Winter geeignet ist, wenn es in irgendeiner Form Schnee gibt. Das Auto schleudert schnell, ist unkontrollierbar, einfach eine große Enttäuschung.“
Reifen neu gekauft. Auf trockenem kühlen, auch wenn sie ein bisschen laut sind. Schnee, Eis, Schneematsch Katastrophe. 2 Saisons gefahren und ich werfe sie weg, ich würde sie nicht mal verschenken, obwohl der Profilverlust gering ist. Ein Winterreifen, der nicht für den Winter geeignet ist, wenn es in irgendeiner Form Schnee gibt. Das Auto schleudert schnell, ist unkontrollierbar, einfach eine große Enttäuschung. WinterreifentestGesamtnote: 44 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 50 %, Rückmeldung: 70 %, Sportliche Fahrt: 60 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 30 %, Schnee: 10 %, Eis: 10 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
12. 2. 20212021-02-12 | Zbyněk | Matador MP 92 Sibir Snow | 205 55 R16 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Bei winterlichen Bedingungen, die nur in diesen Tagen sind, spiegelt sich die unterdurchschnittliche Leistung des Reifens im Preis wider. Der Reifen ist gut für geringe Kilometerleistung im Winter ohne Schnee, wenn Sie auf Schnee, Eis, Schneematsch fahren wollen, geben Sie ein paar hundert Kronen mehr und vermeiden Sie solche Produkte, große Enttäuschung. Der Reifen ist nicht wintertauglich, das Anfahren im Schnee, das Beibehalten der Richtung und das Bremsen verursachen eine Menge Falten auf der Stirn und ständig blinkende Stabilitätsleuchten. Ich empfehle nicht“
Bei winterlichen Bedingungen, die nur in diesen Tagen sind, spiegelt sich die unterdurchschnittliche Leistung des Reifens im Preis wider. Der Reifen ist gut für geringe Kilometerleistung im Winter ohne Schnee, wenn Sie auf Schnee, Eis, Schneematsch fahren wollen, geben Sie ein paar hundert Kronen mehr und vermeiden Sie solche Produkte, große Enttäuschung. Der Reifen ist nicht wintertauglich, das Anfahren im Schnee, das Beibehalten der Richtung und das Bremsen verursachen eine Menge Falten auf der Stirn und ständig blinkende Stabilitätsleuchten. Ich empfehle nicht WinterreifentestGesamtnote: 54 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 60 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 60 %, Geräusch: 80 %, Schnee: 30 %, Eis: 30 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
11. 10. 20202020-10-11 | Lakatos15 | Matador MP 92 Sibir Snow | 195 65 R15 | Kilometerstand: 25 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Für mich super...Preis-Qualität-Sicherheit. Für durchschnittliche Fahrer (keine Wilden und Kerle) einfach zufriedenstellend. Es kommt nicht auf den Reifen an, sondern auf den Fahrer. Besserer Reifen, aber der Fahrer ist ein Idiot, also ist die Sicherheit sowieso gleich Null :)“
Für mich super...Preis-Qualität-Sicherheit. Für durchschnittliche Fahrer (keine Wilden und Kerle) einfach zufriedenstellend. Es kommt nicht auf den Reifen an, sondern auf den Fahrer. Besserer Reifen, aber der Fahrer ist ein Idiot, also ist die Sicherheit sowieso gleich Null :) WinterreifentestGesamtnote: 87 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 60 %, Schnee: 90 %, Eis: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
6. 11. 20172017-11-06 Reifen-Tests.eu | Matador MP 92 Sibir Snow | 225 45 R17 | Kilometerstand: 51 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„Diese Reifen waren auf meinem vrs, als ich sie kaufte. Ich war zuerst unsicher, aber nachdem ich den ganzen Winter auf ihnen gefahren bin, war ich sehr überrascht, wie sie funktionierten. Das Handling bei Nässe war super, auch bei trockenen Bedingungen im Sommer. So sehr, dass ich die neuen Hectoras montierte, die allerdings ein bisschen laut waren. Würde die Subir snow für den Winter empfehlen.“
Diese Reifen waren auf meinem vrs, als ich sie kaufte. Ich war zuerst unsicher, aber nachdem ich den ganzen Winter auf ihnen gefahren bin, war ich sehr überrascht, wie sie funktionierten. Das Handling bei Nässe war super, auch bei trockenen Bedingungen im Sommer. So sehr, dass ich die neuen Hectoras montierte, die allerdings ein bisschen laut waren. Würde die Subir snow für den Winter empfehlen. WinterreifentestGesamtnote: 95 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
21. 10. 20172017-10-21 | Silvester | Matador MP 92 Sibir Snow | 205 55 R16 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Gutes Gummi zu einem guten Preis.“
Gutes Gummi zu einem guten Preis. WinterreifentestGesamtnote: 89 %
Trockene Fahrbahn: 90 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
Bewertungen von Sommerreifen für das Auto Škoda Octavia
Dunlop SportMaxx RT27. 10. 20242024-10-27 | Patrik Hulina | Dunlop SportMaxx RT | 225 45 R17 | Kilometerstand: 20 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Reifenverschleiß, besonders an den Seitenkanten, stärker ausgeprägt als in der Reifenmitte. Y-Rillen am Umfang reißen ungleichmäßig, laut Hersteller soll jede gleich sein, was aber nicht stimmt. Nach 20000km sind zwei Reifen an der Mittelrille auf einer Länge von 15 cm. Die Reifen sind steinhart, im Vergleich zu den Bridgestone-Reifen ein Flop. Ich habe bereits einen Nachfolger, da das Profil unbefriedigend ist. ich werde im Frühjahr neue kaufen, ich habe nicht einmal den Mut, diese auf einem Basar anzubieten.“
Reifenverschleiß, besonders an den Seitenkanten, stärker ausgeprägt als in der Reifenmitte. Y-Rillen am Umfang reißen ungleichmäßig, laut Hersteller soll jede gleich sein, was aber nicht stimmt. Nach 20000km sind zwei Reifen an der Mittelrille auf einer Länge von 15 cm. Die Reifen sind steinhart, im Vergleich zu den Bridgestone-Reifen ein Flop. Ich habe bereits einen Nachfolger, da das Profil unbefriedigend ist. ich werde im Frühjahr neue kaufen, ich habe nicht einmal den Mut, diese auf einem Basar anzubieten. SommerreifentestGesamtnote: 73 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 70 %, Reifenabrieb: 80 %, Geräusch: 100 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.
22. 10. 20242024-10-22 | Jakub | Matador Hectorra 5 | 205 55 R16 | Kilometerstand: 16 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇸🇰
„Super-Reifen zu einem Super-Preis“
Super-Reifen zu einem Super-Preis SommerreifentestGesamtnote: 90 %
Trockene Fahrbahn: 80 %, Nasse Fahrbahn: 90 %, Rückmeldung: 90 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
6. 10. 20242024-10-06 | Laco | Dunlop Sport BluResponse | 225 45 R17 | Kilometerstand: 55 000 km | Fahrstil: Sport
„Ich habe sie seit einem Jahr und 7 Monaten an meinem Auto. Ich fahre jeden Tag etwa 100 km zur Arbeit und zurück und überquere dabei 2 Bergpässe. Manchmal fahre ich schärfer durch sie, als ich sollte. Da ich ein 4x4-Auto habe, spüre ich, wie die Reifen in den Kurven bergauf beansprucht werden. Sie haben mich noch nie im Stich gelassen. Wenn ich sie mit den Hankook-Reifen (die ich auf meinem neuen Auto hatte) vergleiche, ist die Laufleistung mit 55.000 Meilen zugunsten der Dunlop-Reifen und mit 39.000 Meilen zugunsten der Hankook-Reifen bei gleicher Nutzung. Der nächste Reifen ist also der Dunlop. “
Ich habe sie seit einem Jahr und 7 Monaten an meinem Auto. Ich fahre jeden Tag etwa 100 km zur Arbeit und zurück und überquere dabei 2 Bergpässe. Manchmal fahre ich schärfer durch sie, als ich sollte. Da ich ein 4x4-Auto habe, spüre ich, wie die Reifen in den Kurven bergauf beansprucht werden. Sie haben mich noch nie im Stich gelassen. Wenn ich sie mit den Hankook-Reifen (die ich auf meinem neuen Auto hatte) vergleiche, ist die Laufleistung mit 55.000 Meilen zugunsten der Dunlop-Reifen und mit 39.000 Meilen zugunsten der Hankook-Reifen bei gleicher Nutzung. Der nächste Reifen ist also der Dunlop. SommerreifentestGesamtnote: 87 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 80 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 80 %, Reifenabrieb: 90 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
5. 8. 20242024-08-05 Reifen-Tests.eu | Continental EcoContact 6 | 205 55 R17 | Kilometerstand: 28 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Originalausstattung an einem Neuwagen, von Anfang an schlechtes Verhalten bei Nässe (Rutschen, schlechte Haftung). Nach 2 Jahren absolut grauenhaftes Verhalten - wahrscheinlich gehärtet, aber bei Nässe zu gefährlich zu fahren. Bei Nässe: sehr rutschig beim Anfahren, nasse Kurvenfahrt ist eine Frage, ob Untersteuern ins Schleudern kommt, oder das Heck wegfliegt, oder das ganze Auto auf die Seite geht. Abnutzung minimal, Geräusch durchschnittlich. Insgesamt sehr schlechter Reifen, wegen unsicherem Verhalten demontiert, viel Glück, wenn jemand diesen als "leicht gebraucht" kauft“
Originalausstattung an einem Neuwagen, von Anfang an schlechtes Verhalten bei Nässe (Rutschen, schlechte Haftung). Nach 2 Jahren absolut grauenhaftes Verhalten - wahrscheinlich gehärtet, aber bei Nässe zu gefährlich zu fahren. Bei Nässe: sehr rutschig beim Anfahren, nasse Kurvenfahrt ist eine Frage, ob Untersteuern ins Schleudern kommt, oder das Heck wegfliegt, oder das ganze Auto auf die Seite geht. Abnutzung minimal, Geräusch durchschnittlich. Insgesamt sehr schlechter Reifen, wegen unsicherem Verhalten demontiert, viel Glück, wenn jemand diesen als "leicht gebraucht" kauft SommerreifentestGesamtnote: 30 %
Trockene Fahrbahn: 40 %, Nasse Fahrbahn: 10 %, Rückmeldung: 20 %, Sportliche Fahrt: 10 %, Reifenabrieb: 70 %, Geräusch: 50 %, Ich würde wieder kaufen: 10 %.