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Aktuelle Winter-Reifentests von ADAC, AutoBild und weiteren Anbietern
2024: ADAC-Winterreifentest, 205/55 R16
Test von Winterreifen in der für kleinere Fahrzeuge sehr gängigen Größe 205/55 R16. ADAC-Techniker zogen die Reifen auf einen VW Golf auf. Ohne große Überraschung gingen die ersten drei Plätze an Continental, Goodyear und Michelin. Pirelli hingegen landete auf dem vorletzten Platz.
2023: TyreReviews.com Winterreifentest, 225/45 R18
Ein sehr ausführlicher Winterreifentest des britischen Online-Magazins Tyre Reviews. Der Test wurde auf einem BMW 3er durchgeführt. Eine detaillierte Aufschlüsselung der Kriterien, der Messmethodik und des Vergleichs mit einem Sommerreifen finden Sie weiter un...
2023: AutoBild Winterreifentest, 225/45 R18
Der Test der Zeitschrift AutoBild diesmal mit Winterreifen in der Größe 225/45 R18 95V, hauptsächlich für Mittelklassewagen. Getestet wurde auf Fahrzeugen der BMW 3er Reihe. Im Vergleich zu anderen Tests ist es hier von Vorteil, dass die Journalisten auch das ...
Alle offiziellen Wintertests
Die besten Reifen
-
ADAC 2023
AutoBild 2023
ADAC 2022
Semperit Speed Grip 5
90 %
7 Rezensionen
-
ADAC 2023
ADAC 2022
AutoBild 2021
Goodyear UltraGrip 9 plus
89 %
7 Rezensionen
-
Autozeitung 2019
AutoBild 2018
ADAC 2018
Michelin Alpin 5
88 %
28 Rezensionen
Wir wählen nach dem Zufallsprinzip aus aktuellen Reifenbewertungen
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 515. 9. 20242024-09-15 Reifen-Tests.eu | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 245 40 R19 | Kilometerstand: 2 000 km | Fahrstil: Sport
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Die Reise mit Assy5 war eine wahre Achterbahnfahrt. Ich habe sie zu unterschiedlichen Zeiten in alle meine drei Autos eingebaut. An einem von ihnen zweimal... Sie waren alle unterschiedlich groß - 17", 18" und 19"
Erst auf dem 18"-BMW - das hat das Auto komplett verändert. Plötzlich habe ich mich wieder in das Auto verliebt. Solch ein Grip, Feedback und Handling - erstaunlich. Leider begann das Auto nach einem Jahr zu wackeln. Ich überprüfte natürlich die Bremsen, aber es stellte sich heraus, dass die Reifen eiförmig wurden. Ich sagte mir: "OK, ich bin das Auto eine Weile nicht gefahren, das ist also der Grund". Ich habe einen neuen Satz gleicher Reifen aufgezogen. Dann auf den mit den 19". Raten Sie mal, was passiert ist? Dasselbe erste Gefühl, wie toll die Reifen sind. Und ein Jahr später - eiförmig. Beides. In der Zwischenzeit bekam ich ein drittes Auto mit 17-Zoll-Felgen, auf die ich sofort die Assy5-Reifen montierte, und das Auto verbrachte die nächsten 7 Monate in der Garage, wo es bis zur Perfektion restauriert wurde. Wie erstaunt war ich, als ich ihn von dort mitnahm, und als ich mich 100 km/h näherte, begann das Auto zu zittern, als gäbe es kein Morgen. Raten Sie mal - wieder eiförmige Reifen.
Alles in allem ist der Reifen erstaunlich, aber er hält nicht lange und das nicht wegen des Verschleißes. Vielleicht liegt es am Wetter, da es dort, wo ich wohne, immer sehr heiß ist, aber so sehr ich die Reifen auch liebe, ich werde sie nicht mehr kaufen.“
Erst auf dem 18"-BMW - das hat das Auto komplett verändert. Plötzlich habe ich mich wieder in das Auto verliebt. Solch ein Grip, Feedback und Handling - erstaunlich. Leider begann das Auto nach einem Jahr zu wackeln. Ich überprüfte natürlich die Bremsen, aber es stellte sich heraus, dass die Reifen eiförmig wurden. Ich sagte mir: "OK, ich bin das Auto eine Weile nicht gefahren, das ist also der Grund". Ich habe einen neuen Satz gleicher Reifen aufgezogen. Dann auf den mit den 19". Raten Sie mal, was passiert ist? Dasselbe erste Gefühl, wie toll die Reifen sind. Und ein Jahr später - eiförmig. Beides. In der Zwischenzeit bekam ich ein drittes Auto mit 17-Zoll-Felgen, auf die ich sofort die Assy5-Reifen montierte, und das Auto verbrachte die nächsten 7 Monate in der Garage, wo es bis zur Perfektion restauriert wurde. Wie erstaunt war ich, als ich ihn von dort mitnahm, und als ich mich 100 km/h näherte, begann das Auto zu zittern, als gäbe es kein Morgen. Raten Sie mal - wieder eiförmige Reifen.
Alles in allem ist der Reifen erstaunlich, aber er hält nicht lange und das nicht wegen des Verschleißes. Vielleicht liegt es am Wetter, da es dort, wo ich wohne, immer sehr heiß ist, aber so sehr ich die Reifen auch liebe, ich werde sie nicht mehr kaufen. Sommerreifentest
Gesamtnote: 65 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 20 %, Geräusch: 60 %, Ich würde wieder kaufen: 20 %.
23. 11. 20242024-11-23 | Pepa | Continental AllSeasonContact 2 | Kia Ceed | 205 55 R16 | Kilometerstand: 8 000 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇨🇿
„Gekauft als Ersatz für den altseason 1 und die Verbesserungen der neuen Generation sind spürbar. Super Reifen. Sommer und Winter Zufriedenheit und Geräuschpegel im Vergleich zu früheren altseason ist wie die Umstellung von Winter auf Sommer.“
Gekauft als Ersatz für den altseason 1 und die Verbesserungen der neuen Generation sind spürbar. Super Reifen. Sommer und Winter Zufriedenheit und Geräuschpegel im Vergleich zu früheren altseason ist wie die Umstellung von Winter auf Sommer. GanzjahresreifentestGesamtnote: 97 %
Trockene Fahrbahn: 100 %, Nasse Fahrbahn: 100 %, Rückmeldung: 100 %, Sportliche Fahrt: 90 %, Reifenabrieb: 100 %, Geräusch: 100 %, Schnee: 90 %, Eis: 90 %, Ich würde wieder kaufen: 100 %.
11. 10. 20242024-10-11 Reifen-Tests.eu | Berlin Tires All Season 2 | 165 65 R14 | Kilometerstand: 0 km | Fahrstil: Durchschnitt
Übersetzt aus dem 🇬🇧
„ Bin bisher nur ein paar hundert Kilometer gefahren, aber der erste Eindruck ist sehr gut im Vergleich zu den Kumho solus 4s ha32, die vorher auf dem Auto waren. Die Reifen neigen zum Quietschen, wenn man etwas schneller fährt, aber bisher haben sie nie die Haftung verloren. Auch auf nasser Fahrbahn habe ich keine Beschwerden. Über die Abnutzung und das Verhalten bei Schnee kann ich noch nichts sagen. Ich würde die Reifen zu diesem Zeitpunkt wieder kaufen.“
Bin bisher nur ein paar hundert Kilometer gefahren, aber der erste Eindruck ist sehr gut im Vergleich zu den Kumho solus 4s ha32, die vorher auf dem Auto waren. Die Reifen neigen zum Quietschen, wenn man etwas schneller fährt, aber bisher haben sie nie die Haftung verloren. Auch auf nasser Fahrbahn habe ich keine Beschwerden. Über die Abnutzung und das Verhalten bei Schnee kann ich noch nichts sagen. Ich würde die Reifen zu diesem Zeitpunkt wieder kaufen. GanzjahresreifentestGesamtnote: 73 %
Trockene Fahrbahn: 70 %, Nasse Fahrbahn: 70 %, Rückmeldung: 80 %, Sportliche Fahrt: 60 %, Geräusch: 80 %, Ich würde wieder kaufen: 80 %.
Die beliebtesten Reifenmarken
Auf diesem Portal sammeln wir für Sie Reifentests, sowohl von Winterreifen, Sommerreifen als auch von Ganzjahresreifen. Diejenigen Fahrer, die bereit sind, mehr Details zu schreiben, stellen Ihnen auch Reifenbewertungen zur Verfügung, d.h. eine verbale Beschreibung ihrer Erfahrungen mit dem Reifen. Die auf unserer Website zusammengestellten Reifentests beruhen ausschließlich auf den realen Erfahrungen unserer Nutzer. Sie bewerten die Reifen unter verschiedenen Gesichtspunkten, damit die daraus resultierende Reifenbewertung so genau wie möglich ist und anderen Fahrern bei der Wahl des besten Reifens für ihre Situation hilft. Manche Leute bevorzugen die billigsten Reifen, während andere sich für Premium-Reifen entscheiden. Was wir auf jeden Fall empfehlen können, ist, dass der Preis nie das Hauptkriterium sein sollte. Supermarktreifen oder chinesische Reifen schneiden in der Regel sehr schlecht ab, was Reifentests in den verschiedenen Kriterien nur bestätigen. Den für Sie besten Reifen finden Sie in unserem ausführlichen Reifenvergleich. Die einen bevorzugen die Langlebigkeit eines Reifens, die anderen die Fahrbarkeit und Sicherheit. Für die aktuelle Saison haben wir ein spezielles Ranking erstellt - Winterreifentest 2024. Schreiben Sie uns Ihre Meinung und bewerten Sie die Reifen, mit denen Sie gefahren sind.